近年來隨著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展，汽車工業(yè)整體也突飛猛進，國內(nèi)車市從“價格內(nèi)卷”邁入“價值競爭”的深水區(qū)，多數(shù)車企忙著追逐短期銷量紅利、堆砌表面配置時，長城汽車卻始終保持著一份難得的清醒與定力。近日，長城汽車發(fā)布2025年年報，數(shù)據(jù)亮眼。全年營收2228.24億元、銷量132.4萬輛，雙雙創(chuàng)下歷史新高，不僅印證了其“品牌向上”戰(zhàn)略的正確性，更揭開了一個核心答案：唯有堅守長期主義、以品質(zhì)立信、以技術(shù)賦能，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，真正實現(xiàn)從“中國制造”到“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級。

　　正確價值觀，筑牢車企發(fā)展護城河

　　在汽車行業(yè)，“長期主義”從來不是一句空洞的口號，而是貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)全鏈路的行動自覺。而長城汽車的這份堅守，在魏建軍與胖東來創(chuàng)始人于東來的跨界會面中，得到了最生動的詮釋。就在4月初，兩位深耕各自領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)家在保定同游長城工廠、開啟直播對話，一句“正確的價值觀才是真正的護城河”，道破了長城汽車高質(zhì)量發(fā)展的底層邏輯——正如胖東來在零售行業(yè)以真誠換信任，長城汽車則在汽車行業(yè)以“立信”鑄根基，不搞虛假營銷、不參與低價內(nèi)卷，把每一分投入都用在用戶看得見、用得著的地方。

　　魏建軍在會面中強調(diào)：“汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)乎生命安全，絕非一日之功。作為車企，必須將產(chǎn)品質(zhì)量安全視為生命線，要用建設(shè)百年基業(yè)的信念來經(jīng)營企業(yè)，不能為了一時的銷量而忽視甚至犧牲質(zhì)量，我們要做難而正確的事兒。”這份承諾，不是停留在口頭的表態(tài)，而是刻在長城骨子里的品質(zhì)基因。

　　近期，央視財經(jīng)《微·對話》專訪長城汽車董事長魏建軍，首次全景式公開長城汽車堅持21年的整車質(zhì)量評審會。專訪中，魏建軍直面行業(yè)命題、亮明企業(yè)立場，系統(tǒng)闡釋以品質(zhì)立信、面向全球的長期堅守，彰顯了以“信”為基助力中國汽車產(chǎn)業(yè)從大國向強國跨越的堅定決心。

　　21年評車路，每周四雷打不動，累計舉辦超1000場，魏建軍幾乎每場都親自參與，小到內(nèi)飾縫隙、漆面質(zhì)感，大到底盤調(diào)校、安全性能，所有問題全部公開討論、現(xiàn)場定責(zé)，不留任何敷衍的空間。

　　這種對品質(zhì)的“死磕”，背后是真金白銀的投入與硬核技術(shù)的支撐。長城汽車累計投資近百億，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的試驗體系，打造了自主品牌首個專業(yè)安全試驗室、首個綜合性試驗場、首個高海拔環(huán)境模擬實驗室和首個環(huán)境風(fēng)洞試驗室，讓每一款車型都要歷經(jīng)-40℃極寒至60℃高溫、5000米高原等極端場景的淬煉。更值得一提的是，長城堅持“以賽驗車、以賽促研”，坦克300成為首款登陸南極的中國品牌越野車，在敦煌越野耐力賽、環(huán)塔拉力賽中屢獲冠軍；長城炮以原廠素車姿態(tài)征戰(zhàn)巴西Rally Cerapió賽事，勇奪4×4開放組別冠軍，用實戰(zhàn)驗證了產(chǎn)品的極致可靠性。

　　值得關(guān)注的是，就在前不久魏建軍又出現(xiàn)在F1中國大獎賽現(xiàn)場觀賽，并與賽事高管和技術(shù)專家現(xiàn)場交流。這一舉動被外界視為長城汽車布局超豪品牌以及進軍場地賽的重要信號，為其未來的技術(shù)躍升提供了更多想象空間。

　　技術(shù)創(chuàng)新，則是長城汽車實現(xiàn)品牌向上的核心底氣。如今，長城已構(gòu)建起2.3萬人的龐大工程研發(fā)團隊，平均每4名員工中就有1位工程師，2025年專利授權(quán)量達5726項，新能源專利授權(quán)量連續(xù)五年位居自主整車集團榜首。

　　旗艦領(lǐng)銜，魏牌V9X與坦克700蓄勢待發(fā)

　　在品牌向上的征程中，旗艦車型是最具說服力的名片。如今，魏牌V9X已經(jīng)開啟限時先享權(quán)益，全新坦克700也正式開啟預(yù)售，兩款重磅車型憑借鮮明的產(chǎn)品定位與硬核實力，成為高端細分市場的“現(xiàn)象級”存在，不僅進一步擴容了長城汽車的高端產(chǎn)品矩陣，更有望在豪華大型SUV與高端新能源越野兩大賽道打開全新增量空間，持續(xù)驗證長期主義導(dǎo)向下品牌向上的堅實步伐。

　　隨著全球首個原生AI全動力平臺——歸元平臺已經(jīng)全面落地，基于歸元S平臺傾力打造的魏牌V9X凸顯原生AI智能體、超級Hi4、智能底盤和東方經(jīng)典美學(xué)，定義中式豪華新高度。從目前市場態(tài)勢來看，其相較于同級豪華競品展現(xiàn)出超高產(chǎn)品力和極高性價比，有望再度復(fù)制魏牌高山的熱銷態(tài)勢，成為高端六座SUV市場的新黑馬。

　　在硬派越野領(lǐng)域，全新坦克700則以全域豪華SUV新旗艦的姿態(tài)，強勢切入高端越野賽道，打破“越野與豪華不可兼得”的行業(yè)固有認知。該款車型兼具力量與優(yōu)雅，精準(zhǔn)覆蓋高端越野用戶需求，不僅帶來麒麟神韻和Hi4-Z全域動力，還擁有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等豪華配置帶來的全域奢享。目前其預(yù)售價格43.8萬元起，市場熱度持續(xù)攀升，有望進一步鞏固坦克品牌在高端越野市場的領(lǐng)先地位。

　　長城汽車的技術(shù)實力，同時也得到了全球豪華品牌的認可。就在3月31日，寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事普斯特博士率團到訪長城，深度試駕魏牌V9X、坦克700等車型，體驗城市NOA功能，并圍繞核心技術(shù)議題展開深度交流。這場跨界互動釋放出明確信號：長城已從“學(xué)習(xí)者”躋身全球車企核心技術(shù)對話圈層，其自研的動力系統(tǒng)、智駕技術(shù)與底盤調(diào)校，已具備與國際巨頭平等對話的實力。

　　以長期主義，繪就中國汽車高端化新藍圖

　　從魏牌的高端突破到坦克的全域豪華，從歸元平臺的技術(shù)爆發(fā)到試驗體系的品質(zhì)兜底，長城汽車的每一步都走得扎實而堅定。2025年，魏牌銷量同比大漲86.29%至10.2萬輛，20萬元以上高端車型銷量達53.4萬輛，占比提升至41%，平均單車收入達16.83萬元，同比提升4500元，這些數(shù)據(jù)背后，是用戶對其品質(zhì)與價值的高度認可。

　　當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在從大國邁向強國的關(guān)鍵節(jié)點，“高質(zhì)量發(fā)展”成為時代主旋律。長城汽車用實際行動證明，正確的價值觀不是負擔(dān)，而是企業(yè)最核心的競爭力；長期主義不是慢節(jié)奏，而是最穩(wěn)健的增長路徑。當(dāng)越來越多的中國車企開始追求短期利益時，長城始終堅守“求真求實”的初心，以技術(shù)為刃、以品質(zhì)為盾、以用戶為中心，不僅走出了一條獨屬于自己的高端化之路，更為中國汽車品牌出海、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了可借鑒的樣本。

　　未來，隨著魏牌V9X、全新坦克700等旗艦車型的正式入市，以及歸元平臺更多新品的落地，長城汽車的品牌向上之路必將更加寬廣，以更具競爭力的產(chǎn)品矩陣、更深厚的技術(shù)底蘊、更堅定的長期信念，推動中國汽車從“中國制造”向“中國智造”、“中國品牌”向“全球品牌”跨越，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入持久動能，樹立屬于中國車企的品牌樣板。